Red troncal de infraestructuras de hidrógeno

El hidrógeno verde es un vector energético limpio y que no genera emisiones contaminantes —dado que se produce a partir de energías renovables mediante un proceso de electrólisis del agua— y versátil. Por ello es el aliado perfecto para la descarbonización de muchos sectores clave de la economía, especialmente aquellos para los que la electrificación no es una solución viable, como la industria intensiva o el transporte pesado.

El hidrógeno verde es una pieza clave para agilizar el proceso de transición energética hacia las cero emisiones netas. Un vector imprescindible para alcanzar los objetivos de descarbonización, seguridad de suministro y soberanía energética definidos por la Unión Europea en su plan REPowerEU, y por el Gobierno de España en su Plan Nacional de Energía y Clima (PNIEC).

Los resultados de la consulta no vinculante al mercado (Call For Interest) que Enagás llevó a cabo a finales de 2023 muestran que existe una dispersión geográfica entre la producción y el consumo de hidrógeno verde previstos en nuestro país y en Europa. Por ello, es necesaria una red de infraestructuras de hidrógeno para conectar oferta y demanda.

Una red de ductos es la alternativa más eficiente para transportar el hidrógeno verde y hacerlo accesible a los múltiples consumidores, contribuyendo a la soberanía energética y la descarbonización competitiva de España.

Desarrollar una red de infraestructuras de hidrógeno es esencial para que España pueda aprovechar la enorme oportunidad de ser el gran referente europeo de producción y exportación de hidrógeno verde, gracias a su posición geográfica privilegiada, gran potencial renovable, capacidades industriales y tecnológicas, y su sólida red de infraestructuras energéticas.

El hidrógeno renovable que se transporte por la red troncal española se utilizará para reemplazar a la demanda existente de hidrógeno gris, al gas natural y al consumo de otros combustibles fósiles en procesos industriales y en el sector del transporte, fundamentalmente.

El hidrógeno verde tendrá un impacto significativo en aquellos sectores industriales de difícil electrificación, como el del refino de petróleo, el químico —fundamentalmente, fertilizantes— o el metalúrgico. Además, se espera que tenga aplicación en otras industrias como la cerámica, el vidrio o la cementera.

El hidrógeno renovable también va a tener un protagonismo muy relevante en la descarbonización de la movilidad por carretera —sobre todo, el transporte pesado—, de la aviación y del sector marítimo, por su difícil electrificación. El transporte deberá aumentar año a año el consumo de combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO, por sus siglas en inglés): fundamentalmente, hidrógeno y derivados, para así cumplir con la normativa europea.

La futura red de infraestructuras de hidrógeno de España conlleva beneficios significativos:

1. Acción climática: este proyecto es clave en el proceso de descarbonización de España y ayudará a reducir las emisiones de carbono, lo cual es esencial para frenar el cambio climático. Además, contribuirá a alcanzar el objetivo de tener un sistema energético 100% renovable en 2050.

2. Energía clave para la industria española: acceso a un vector energético autóctono, seguro, 100% renovable para la descarbonización competitiva de nuestro tejido industrial.

3. Impacto económico positivo: la red de hidrógeno tendrá un efecto tractor en diversos sectores económicos. Junto con el corredor H2med, se estima que su construcción tendrá un impacto sobre el PIB estimado en 4.706 millones de euros. Su operación aportará anualmente otros 115 M€ adicionales.

4. Creación de empleo: la construcción de la red de hidrógeno creará aproximadamente 17.000 puestos de trabajo. Además, su operación y mantenimiento ayudarán a mantener otros 900 empleos cada año.

La protección del medio ambiente es una prioridad fundamental en todas las fases del proyecto. Se ha realizado una primera identificación y evaluación de los posibles impactos ambientales a nivel general y se han definido medidas preventivas y correctoras para minimizarlos.

El impacto ambiental del proyecto se concentra principalmente en las actividades de construcción necesarias para el desarrollo de las infraestructuras y su magnitud dependerá de las características ambientales de cada uno de los entornos en los que se desarrolle el proyecto. En cualquier caso, los efectos serán recuperables una vez concluidas las obras, con la restitución y revegetación de los terrenos afectados.

Se llevará a cabo un monitoreo ambiental durante la ejecución del proyecto para asegurar que las medidas sean efectivas y que se cumpla con los estándares ambientales establecidos.

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Durante el año 2024 se han llevado a cabo los estudios necesarios para completar la ingeniería conceptual del proyecto y, en la actualidad, se están desarrollando los trabajos de ingeniería básica que permitirán concretar el diseño de las instalaciones que integran el proyecto.


En paralelo, se está desarrollando el proceso de elaboración de documentación y despliegue del Plan Conceptual de Participación Pública (PCPP). Este es un requisito establecido en la regulación europea para los denominados Proyectos de Interés Común (PCI), con el objetivo de identificar desde una fase temprana las sensibilidades e inquietudes sobre el proyecto en el territorio donde se implantaría la infraestructura. El despliegue de este proceso de participación pública se llevará a cabo desde el mes de abril de 2025 y se prevé completar en octubre de 2026. Más información aquí.

Según el calendario establecido en la planificación del proyecto, se estima que la red troncal de hidrógeno estará finalizada y puesta en marcha en el año 2030.

El hidrógeno verde se considera seguro para la población si se maneja correctamente y se implementan las medidas de seguridad adecuadas. No es una sustancia tóxica para el ser humano o la fauna y tampoco es corrosivo con los materiales. Sin embargo, es inflamable por lo que ha de ser manejado, almacenado y utilizado con precaución y aplicando los procedimientos y estándares de seguridad más exigentes, que minimicen y mantengan controlados los posibles riesgos asociados a su manejo.

En el diseño y construcción de la red de hidrógeno se tendrán en cuenta los más altos estándares de diseño, operación y mantenimiento a nivel internacional. Se utilizarán sistemas para garantizar la integridad de las instalaciones y anticipar posibles anomalías, basados en el monitoreo continuo de la protección catódica y la inspección periódica para la detección temprana de cualquier desviación. También se utilizarán sistemas de control y aislamiento remoto de las instalaciones, que permitirán aislar un tramo de ducto que pudiera verse afectado por alguna incidencia.

España tiene el potencial de producir el hidrógeno renovable más competitivo de Europa lo que, en primer lugar, servirá para cubrir las necesidades de la industria nacional, transportando el hidrógeno a través de la red troncal española. De forma complementaria, esta red también va a contribuir al desarrollo del proyecto H2med, impulsado por España, Portugal Francia y Alemania. El corredor H2med permitirá destinar el excedente de producción nacional a Europa y cuenta con una capacidad de exportación de hasta 2 millones de toneladas anuales de hidrógeno renovable, equivalente al 20% de la producción de hidrógeno esperada en 2030 en la UE, según REPowerEU.